7 причин купить Exeed RX
В современном мире кроссоверов сложно представить более эффектный форм-фактор, чем кросс-купе. Особенно если это премиальное кросс-купе, в котором дизайну уделено повышенное внимание. Но только ли за дизайн покупают такие автомобили? Давайте выясним это на примере Exeed RX, а аргументы послушаем из первых уст – от владельцев, которые делятся ими в отзывах.
Сочетание сильных сторон
Имя Exeed RX в России уже успело стать известным, ведь кроссовер продается у нас уже третий год. Модель дебютировала во второй половине 2023 года, а спустя год получила важное обновление: к 7-ступенчатой роботизированной коробке передач добавилась альтернатива в виде классического автомата на 8 ступеней. Производитель внимательно отнесся к пожеланиям и вкусам российской аудитории, поэтому позже расширил и моторную гамму: помимо 249-сильного двигателя появился вариант на те же 2 литра, но более экономичные в точки зрения налога 197 л.с.
При этом на богатстве оснащения в Exeed никогда не экономили. Как и положено премиальному автомобилю, RX имеет широчайший список базовых опций: здесь не только системы активной и пассивной безопасности, полный набор подогревов и электроприводы кресел, но и такие роскошные атрибуты, как массаж, ароматизатор воздуха и отделка кресел кожей Nappa. Разумеется, полный привод тоже входит в список штатного оснащения, как и интеллектуальные режимы его настройки.
Но за что именно любят Exeed RX покупатели и какие сильные стороны они отмечают за время эксплуатации? Как показывает практика, не все плюсы можно угадать сходу – кое-чем RX будет способен удивить.
Фото: Exeed Причина №7: Комфорт
От премиальных автомобилей комфорта ждут не меньше, чем от красоты. Но Exeed наглядно доказывает, что формат кросс-купе ни в коей мере не заставляет отказываться от удобства. Само собой, на креслах первого ряда все безупречно. В устах владельцев это варьируется от сдержанного «по комфорту в салоне очень хорошая машина» до «комфортные сидения, поддержка поясницы!!! По трассе – кайф, по городу кайф!». Три восклицательных знака, конечно, могут заставить задуматься: то ли поясничный подпор для человека в новинку, то ли здесь он особенно выдающийся. Но так или иначе, жалоб на комфорт найти практически невозможно, только похвалы разной степени яркости.
Поясничный подпор – не единственная «фишка», которая радует водителя и пассажиров. Те, кто внимателен к деталям, выделяют сразу массу особенностей: «на пассажирских подголовниках обнаружил интересную функцию – их можно формовать под голову (боковины сгибаются вперед относительно центра)! Задние сиденья реально очень удобные получились, плюс электрорегулировка угла, подогрев, охлаждение, вентиляция… Управление всем этим как сзади, так и с ГУ спереди. Здесь однозначно 5+».
Фото: Андрей Судьбин
Фото: Андрей Судьбин
Само собой, речь идет и о комфорте в движении. Едет Exed стабильно и благородно: «Подвеска отрабатывает все неровности, даже после 120 без особой раскачки, обычно выбираю режим "комфорт"» ; «Подвеска порадовала комфортом – неровности проходит уверенно, создавая ощущение дорогого автомобиля». RX, конечно, тоже автомобиль не самый дешевый – как-никак флагманское кросс-купе в линейке Exeed. Но даже те, у кого есть опыт владения другими премиальными автомобилями, подтверждают: «хороший разгон и плавность хода в своем классе». В общем, здесь модель на все сто оправдывает ожидания.
Причина №6: Качество материалов и сборки
Качество материалов – тоже предсказуемое для премиум-класса преимущество. Поэтому отзывы вроде «салон выполнен качественно, материалы прекрасные, не видно стыков или других несовершенств» читаются без удивления, как само собой разумеющееся. Автомобиль приятно радует с первого знакомства: «сразу понравилась эргономика, качество материалов».
Кто-то, впрочем, может счесть, что качество – параметр относительный, и нужно сравнивать более конкретно, чтобы его оценить. На это справедливое мнение тоже есть ответы в отзывах владельцев. Например, один из них, поездив до этого на Lexus RX и Mercedes GLC, «по материалам отделки разницу не почувствовал». Если это не комплимент, то уж как минимум – признание.
Фото: Exeed
Еще одна важная объективная характеристика качества – это его стабильность и однородность. Интерьер производит впечатление не только в «зоне покрытия водителя», а по всему объему салона: «отделка радует: мягкие материалы даже в задней части салона, аккуратная прострочка и – мелочь, а приятно – приятный запах». Каждая деталь дарит ощущение добротного качества: «Удобное место под хранение телефона, там же можно и подзарядить (материал похож на алькантару, приятная такая на ощупь)». Ну и глазам тоже есть чему порадоваться: «Черная обивка салона, черный потолок (так это оказывается классно, до этого на всех авто были светлые стойки и потолок) – глазам приятно и не видно, что что-то пачкается». Ставим Exeed зачет по этой дисциплине и движемся дальше.
Причина №5: Вместительность салона
Если с комфортом все было предсказуемо, то по части внутреннего пространства RX даже превосходит ожидания. Ведь кросс-купе принято прощать особенности, связанные с посадкой на втором ряду, комфортом пассажиров и объемом багажника. Это принимается как плата за эффектную внешность с покатой крышей, которая формирует львиную долю образа. Но Exeed удивляет тем, что и комфорт пассажиров второго ряда чаще всего записывают в преимущества!
Даже за сдержанной формулировкой «Сидеть сзади двоим очень удобно» скрывается небывалое для купе-кроссовера качество. Причем такие отзывы дают не только те, кто эксплуатирует RX в городе, но и те, кто на нем путешествует: «По трассе проехал 3,5 тыс. км. Комфортная поездка для 5 человек». Несколько тысяч километров на заднем ряду – это уже настоящее испытание для пассажиров кросс-купе. Но не для пассажиров Exeed RX – у него с этим, как выясняется, полный порядок. Тем более что, как мы помним, даже у задних пассажиров есть «электрорегулировка угла, подогрев, охлаждение, вентиляция…».
Фото: Exeed
А за удобными задними сиденьями скрывается неожиданно большой багажник. Показателем объема Exeed способен удивить. Один из владельцев скромно отмечает, что «нормальный там багажник, 660 литров. Если задний ряд сидений сложить – мебель перевозить можно». Другая обладательница кроссовера более экспрессивна: «В багажник можно положить слона, хоть он, багажник, и кажется небольшим. Со сложенными задними сиденьями я в этой машине даже спала, вытянув ноги». Вряд ли кто-то всерьез рассчитывает перевозить на RX мебель или слонов, но 660 литров – это очень неплохо. Даже хорошо, если учесть, что у него есть «полноценное колесо на замену в багажнике, а не докатка какая-то».
Причина №4: Динамика
Можно ли ждать динамики от автомобиля со снаряженной массой от 1865 до 1932 килограммов? Да, если он располагает мощностью в 197 или 249 лошадиных сил! Даже младшая версия RX разгоняется до 100 км/ч за 9,3 секунды, а старшая делает это за 8,6, оказываясь быстрее большей части городского потока. Неудивительно, что большинство владельцев отмечает динамику как однозначное преимущество автомобиля.
«По динамике: машина бодро разгоняется, быстро откликается на педаль газа и приятно удивляет на трассе», – отмечает один владелец. «Отличная динамика. Скорость, управляемость, разгон – прекрасная машина. Топит на все свои 250 "лошадок". Самая унылая трасса перестает быть тянучкой, все фуры обходятся на раз, никаких сложностей с подхватом и ускорением», – подтверждает другой. И, кстати, многие активно пользуются настраиваемыми режимами движения, выделяя их пользу и эффективность: «Режимы вождения под рукой, и если привыкнуть ими пользоваться, то это отличная штука. Спорт – для тех самых фур или стартануть со светофора, если надо». Выходит, Exeed вполне оправдывает динамикой свою динамичную внешность. Кстати, а что о внешности?
Фото: Андрей СудьбинПричина №3: Дизайн
Было бы странно, если бы премиальное кросс-купе не покупали во многом из-за внешности и не упоминали ее как важное преимущество. Но, что любопытно, в основном владельцы говорят о ней в сдержанных тонах. Изредка попадается восторженное «Ну и, конечно, внешний вид! Он суперовый. Классный. Потрясный!». Но в основном отзывы о внешности звучат примерно так: «Экстерьер и интерьер понравились, выглядят достойно» или «Автомобиль внешне выглядит очень солидно».
Иногда с внешности описание даже переходит в практическую плоскость: «Уплотнения по периметру капота – это ок. Уплотнение стыка по средней стойке между дверями – это ок. Двойные стекла спереди – это ок». Кажется, что обладатели даже немного скромничают в оценке дизайна своих машин, особенно в матовом «лунном» сером цвете. Но, с другой стороны, зачем много говорить о том, что и так прекрасно видно? Тем более что «по бюджету альтернатив не вижу, чтобы машина была красивая».
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Причина №2: Проходимость
Чего не ждешь увидеть в отзывах владельцев стильного кросс-купе, так это регулярной похвальбы проходимостью автомобиля. Звучит забавно, но ее отмечают, пожалуй, даже чаще и подробнее, чем внешность! Возможно, тоже именно потому, что не ожидали ее от такой машины. Как бы то ни было, факт остается фактом: буквально в каждом втором отзыве будет как минимум констатация факта: «на среднем бездорожье в режиме 4×4 чувствует себя достойно».
Но в основном люди не скупятся на более подробные рассказы. «Проходимость отличная. Ездила на ней на спасработы в чудесное место, где не было и намека на дорогу, только немного щебенки поверх жидкой грязи. Последние полчаса пути прошли под сокрушения, почему ж купила не Танк, было страшно. Но она вывезла эту грязь, ни разу не буксанула. Да, надо ехать осторожно и смотреть, куда ставишь колеса, но ни одного провала на вполне себе бездорожье (сухом и твердом, впрочем) она себе не позволила, ни одного задевания дном машины ямы любой глубины». И такие внедорожные приключения не единичны: «проверил проходимость на глубоком рыхлом песке. По субъективной оценке по прямой идет уверенно, повороты-развороты – без проблем, в горку с остановкой и стартом на подъеме – легко (как-то даже увереннее, чем Соренто) и диагоналка в конце подъема – на удивление без проблем (здесь точно лучше, чем Соренто, блок сработал сразу и уверенно, даже особо газовать не пришлось)». Ну и поведение на скользкой снежной дороге тоже не вызывает вопросов: «в сложных условиях проверку прошла АБС и все, что с ней связано. Отработало без нареканий. Никуда не заносит, курс держит четко. При срабатывании АБС на скорости, как и у современных "европейцев", сразу включается аварийка (только моргает в два раза чаще), как отпускаешь тормоз – отключается». Что ж, Exeed явно способен преподнести сюрпризы, и проходимость входит в их число.
Фото: ExeedПричина №1: Надежность и гарантия
Новый автомобиль – это не только радость от покупки и много новых фишек, но и базовые ценности, такие как надежность и гарантия. Exeed не разочаровывает, доказывая, что выбор владельцами был сделан правильно. Да, пробеги у большинства машин еще не так велики, но даже в первые 10-20 тысяч километров приятно отметить, что «за время владения серьезных проблем не обнаружено», и «с проблемами в эксплуатации не сталкивался, работает отлично». Обслуживание тоже не вызывает нареканий: «за все время не было ни одной поломки или чего-то странного, ТО на ура, отношение к клиентам на все 100% с плюсом». Отдельные владельцы более объективно пишут, что «надо смотреть на пробеги 100+», но все равно добавляют, что «технических проблем и багов электроники нет». А чего, собственно, еще желать?
Ну, разве что большого гарантийного срока. И в Exeed это учитывают, поэтому покупатели и пишут: «понравились условия гарантии – 7 лет! Ну ничего же себе!». И правда, ничего. Пожалуй, лучше всех этих заочных восторгов – только личное знакомство, которое лучше провести у официального дилера, такого как Major Auto. Здесь можно согласиться с владельцами по поводу внешности, сделать свои выводы о качестве интерьера, протестировать работу силового агрегата и подвески… И, возможно, уехать из салона на собственном Exeed RX, чтобы проверить, насколько правдивы отзывы об отличной проходимости.
Реклама. ООО "Авто Сити". erid 2VfnxwZUAC9