Exeed TXL и компания: выбираем премиальный кроссовер на выгодных условиях
Среднеразмерные кроссоверы по праву заслужили популярность среди покупателей: они позволяют с комфортом передвигаться по городу в будни и выезжать в путешествия всей семьей по выходным. А большая популярность означает и широкий ассортимент предложений. Какие модели в этом сегменте заслуживают внимания и что выбрать самым требовательным покупателям?
Конечно же, самые требовательные в первую очередь хотят, чтобы автомобиль был новым – не просто «из салона», а недавно появился на рынке. То есть, мы будем выбирать из тех моделей, которые справили премьеру не больше года-двух назад. Ну а еще это должны быть самые популярные, стильные и интересные варианты. Что предлагает рынок под эти критерии?
Новая классика и свежие варианты
Даже в череде новинок есть модели, которые, кажется, были на нашем рынке всегда. Один из таких «долгожителей» – Haval F7. Автомобиль с первого поколения стал настолько успешным, что его локализовали на заводе Haval под Тулой. Ну а сейчас в продаже уже второе поколение, которое сохранило и приумножило ключевые преимущества, сделавшие F7 популярным. Здесь по-прежнему есть возможность выбора мотора и типа привода: 1,5-литровый двигатель на 150 л.с. сочетается с передним приводом, а 2-литровый на 192 «лошадки» – с полным. Коробка передач – в любом случае 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Зато наличие пяти комплектаций позволяет весьма точно «подогнать» автомобиль под свои потребности. Ну а еще одна сильная сторона F7 – это цена. Она начинается с 2,7 миллиона рублей за переднеприводный кроссовер в версии Elite и заканчивается на 3,5 миллионах за Tech+ с полным приводом. Для среднеразмерного кроссовера длиной 4,8 метра это весьма неплохо.
Фото: Haval
Фото: Haval
Фото: Haval
Фото: Haval
Фото: Haval
Еще один «ветеран» российского рынка – Geely Atlas. В свое время он стал одной из ключевых моделей, на которой строилась репутация бренда в России, и продажи это наглядно подтверждали. Ну а сегодня продолжает эту работу уже второе поколение, которое кардинально изменилось внешне. За острыми гранями, впрочем, по-прежнему скрывается вполне дружелюбный семейный автомобиль. Чуть более компактный, чем Haval F7 – неполные 4,7 метра, но при этом даже более мощный. Мотор здесь исключительно двухлитровый, на 200 л.с., а вот коробки передач разные. С передним приводом сочетается 7-ступенчатая преселективная роботизированная, а с полным классическая гидромеханическая на 8 ступеней. Но при этом Atlas подороже, чем F7. Стартовая стоимость без учета скидок – 3,5 миллиона рублей, полноприводный кроссовер стоит 3,7 миллиона, а топовая версия тянет на 4 миллиона. Но за счет прямых скидок и трейд-ин можно снизить цену до 3-3,6 миллиона рублей.
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Если габариты, богатство оснащения и премиальные материалы отделки для вас важнее, чем формальная новизна модели, то Geely по-прежнему предлагает свой бестселлер под названием Monjaro. Это «исключение» по нашим меркам, ведь модель вышла на рынок в 2023 году. Но с тех пор она не растеряла своих ключевых преимуществ, так что кроссовер длиной 4,8 метра до сих пор получает достаточно внимания от семейных людей. По технике он еще солиднее, чем Atlas: мотор объемом 2 литра выдает 238 л.с., а привод всегда полный. Коробка передач тоже безальтернативная – 8-ступенчатый классический автомат. Комплектаций три, и даже «стартовая» уже впечатляет длиной списка оснащения. Но и цены повыше, чем у Atlas. Без учета скидок Monjaro тянет на 4,55-5,05 миллиона, но за счет спецпредложений можно приобрести его за 4,09-4,59 миллиона рублей.
Фото: Михаил Гзовский
Фото: Михаил Гзовский
Фото: Михаил Гзовский
Фото: Михаил Гзовский
Есть на рынке и свежие варианты – как по дате дебюта, так и по стилю. Хороший пример – это Jetour T2, вышедший на наш рынок немногим больше года назад. Это кроссовер с упором на внедорожные возможности, так что и техника у него соответствующая. Во-первых, это самый мощный в нашей подборке мотор – 245 л.с. с 2 литров объема. Во-вторых, полный привод входит в штатное оснащение, и вдобавок можно выбрать коробку передач: 7-ступенчатый робот или 8-ступенчатый классический автомат. Ну а в-третьих, Jetour делает акцент на внедорожных опциях: например, здесь есть заводская металлическая защита картера, датчик брода, внедорожный круиз-контроль, задний дифференциал с электронным управлением, система предотвращения опрокидывания и другие опции, призванные помочь водителю в сложных условиях. При этом Jetour, имеющий те же 4,8 метра в длину, оказывается немного дешевле, чем Geely Monjaro. Без учета скидок он стоит 3,96-4,5 миллиона рублей, но за счет спецпредложений стоимость можно снизить до 3,46-3,85 миллиона.
Фото: Андрей Судьбин
Фото: Андрей Судьбин
Фото: Андрей Судьбин
Фото: Андрей Судьбин
Фото: Андрей Судьбин
А если хочется автомобиль премиум-бренда?
Перечисленные выше автомобили вполне отвечают на вопрос «какой кроссовер выбрать в среднеразмерном сегменте». Но некоторые покупатели ставят в запросе еще одно дополнительное условие – премиум-бренд. И это вполне реалистичное желание, ведь его тоже можно найти в рамках 4 миллионов рублей. Наглядное доказательство – Exeed TXL.
Фото: autowp.ru
Особенности, свойственные премиуму, здесь начинаются с разнообразия цветов экстерьера и интерьера. Для кузова помимо классических черного, белого и серебристого можно заказать еще два сдержанных оттенка: темно-серый «Титан» и глубокий зеленый «Эмеральд». А для интерьера помимо классического черного доступен и благородный коричневый цвет материалов отделки.
Фото: exeed.ru
Фото: exeed.ru
Разумеется, статус предполагает возможность выбора силового агрегата, и TXL это условие тоже соблюдает. Причем здесь очень любопытное на первый взгляд сочетание старшего и младшего двигателей. Первый объемом 1,6 литра имеет мощность 194 л.с., а старший двухлитровый – 197 л.с. Можно задаться вопросом, велика ли разница в 3 лошадиные силы? На самом деле, она заметнее, чем может показаться, потому что дело не в мощности, а в крутящем моменте. Если у младшего мотора он составляет уверенные 275 Нм, то у старшего – уже впечатляющие 375 Нм. А еще у них разные коробки передач: 1,6-литровый двигатель сочетается с 7-ступенчатым роботом, а 2-литровый – с классическим гидромеханическим автоматом на 8 ступеней. При этом за полный привод доплачивать не нужно – класс обязывает предоставлять покупателю лучшее по умолчанию.
Фото: exeed.ru
Фото: exeed.ru
Но лучший показатель статуса – это, конечно, список оснащения. То, что подогревом оснащены не только передние, но и задние сиденья, уже привычно, но они могут быть оснащены еще и вентиляцией, что в корне меняет дело. Кресло водителя может похвастать электроприводами регулировок в 8 направлениях с функцией памяти, а передний пассажир оценит еще и оттоманку с электрическим управлением. Более того, оба передних кресла могут быть оснащены встроенным массажем. Среди опций, которые оценят все обитатели салона, можно отметить ароматизатор и ионизатор воздуха, систему активного шумоподавления и аудиосистему премиум-класса с 23 динамиками. Тактильных ощущений добавит обивка сидений кожей Nappa, а визуальных – многоцветная атмосферная подсветка салона.
Фото: autowp.ru
При этом премиальный бренд, как мы уже знаем, не означает запредельных цен. Стоимость Exeed TXL без учета скидок начинается с 3,6 миллиона рублей, а за счет трейд-ина можно снизить до 3,25 миллиона. Полноприводный кроссовер с двухлитровым мотором в версии Premium можно приобрести за 3,6 миллиона, сдав свой старый автомобиль дилеру. Ну а топовое исполнение Flagship оценено в 4,2 миллиона рублей, но и его можно приобрести за 3,9 миллиона с учетом скидки.
Фото: exeed.ru
Важная особенность премиальных автомобилей – это их аура, которую можно ощутить только при личном знакомстве. И это знакомство логичнее всего провести у официального дилера – такого как Major Auto. И если ощущения подтвердят то, что так приятно звучало на словах, приобрести автомобиль можно будет в тот же день.
Реклама. ООО "Авто Сити". erid: Vfnxx2Umyz